一．常见问题及解决方式 ：

液压传动系统过压（工作压力值表明为“0”）

处理流程及方式 ：

A.查验截止阀门是不是开启，气压表打开是不是一切正常，查验汽车油箱是不是有机油，油品是不是合乎加工工艺规定。

B.查验电动机运行是不是一切正常（查验泵冒油口是不是有机油，能够把冒油口套三通接头松掉，运行泵观查是不是有机油外渗，如果有油，就清除联接在泵前边的管道难题）。

C.松掉调速阀后，让泵满载运行5分鐘，排虽然主干路的气体，再迟缓扭紧调速阀，观查系统软件工作压力是不是伴随着调速阀的调节而上升。一切正常状况下，调速阀调至紧，系统软件工作压力务必做到25MPa，假如工作压力升不上所需工作压力，很有可能调速阀內部存在的问题（密封环毁坏、阀心卡死等），将调速阀拆下来，开展清理或拆换密封环，安裝时留意清除安裝孔壁残渣。

D.如工作压力或是增提不上,就查验操纵靴座的组成阀组中的调压阀阀心是不是卡死（包含查验400型号的带座轴承拆卸液压缸的阀组）。查验方式 ：松掉阀组联接地脚螺栓，取下调压阀，用短些的地脚螺栓把此外2个阀块固定不动在高压闸阀上，打开泵，观查是不是有工作压力升高的征兆，若有升高，就须清理或拆换调压阀。

E.之上流程都维修之后，如果有工作压力（例如表明为13MPa），但或是达不上设置的25MPa时，就需拆装泵壳上调压阀，抽出来阀心，在泵壳与阀的联接颈部处有一个O型密封圈，此密封环若有毁坏，会使泵輸出的工作压力立即漏水回汽车油箱，拆换此密封环。

2.液压传动系统过压（有工作压力、可是不稳定）

解决方案：

A.查验观查电机运行是不是平稳，先清除电机缘故；

B.查验汽车油箱内油位是不是做到规定，汽车油箱内的油滤是不是常常拆换。长期不拆换油滤，油滤表面有残渣把油过滤网塞住，泵在去油时进油不稳定也会导致工作压力不稳；

3.试压工作压力降低过快，试压時间减少

解决方案：

A.观查管道是不是有漏水，若有漏水妥善处理。

B.拆装液控单向阀，查验阀心是不是卡死、卡住，密封环是不是毁坏，安裝孔壁是不是清除整洁。

C.查验卡紧缸是不是有内泄露状况，在增加情况下，把回油道输油管拆下来，观查是不是有小量的油外渗，若有外渗，表明卡紧缸內部有漏水，没法造成充足的试压工作压力。

4.试压工作压力升高过慢，卸压时工作压力反跳力度偏大

解决方案：

A.工作压力升高过慢，主汽油泵輸出剩余油沒有做到设计方案规定，扭开主液压油泵上的调压阀罩，用8mm内六角扳手及一把活动扳手开展调节，调节至汽油泵每分输出量为6-7升并卡紧。

B.储能器中N2工作压力过小，会危害卡紧缸的运行速率，要把储能器的N2工作压力填补至5-8MPa的一切正常范畴内。

C.反跳工作压力力度稍大与储能器中的N2工作压力有关，N2工作压力过小，在泄压时没法把试压系统软件中的油彻底迅速的释放出来回汽车油箱内，造成一定的背压式，使试压系统软件内留出一定的残留工作压力，这种工作压力在气压表上表明出去一般超过3MPa，与大家程序流程所设置的卸压后的残留工作压力不可超过3MPa不符；高过设置工作压力值得话，系统软件会造成警报。

解决方案：填补储能器内的工作压力至5-8MPa。

二．液压传动系统维护保养（十分关键，包含一部分机械设备旋转润化）

新机器设备调节结束，在试产一个月后，务必将液压系统油用40升常见油水分离器小轿车（10μm级别）过虑，查验表层各油道连接头、服务器床体內外各高压软管，若有漏水拆换相对应液压密封件(包含液压螺母及增加枪密封性位置)。

2.将汽车油箱正脸外盖开启，清理汽车油箱，后用小麦面粉团粘净全部细微残渣。

3.拆换液压系统上边鲜红色髙压油滤内过滤芯（HX-25X10）。

4.在相对应油标处对卡紧缸直线轴引入润滑油脂、对靴座直线轴引入润滑油脂，避免 旋转时咬死。

5.查验夯实轮滚动轴承，用柴油机或车用汽油清理，如毁坏则拆换，添加二硫化钼等耐高温润滑脂。

6.查验减速器出入轴骨架密封、挤压成型主轴轴承4个滚动轴承盖骨架密封，若有渗油给予拆换。

7.之后每3个月强制性开展维护保养（反复之上1--5项內容